Hier berichtet uns Dietrich Kurz von seiner Restaurierung. Vielen Dank, Dietrich.

Hier noch ein paar Zeilen zum Piraten; ich habe den Ihn vor Jahren geschenkt bekommen. Der Zustand war „gut abgelagert“. Er ist Baujahr 1948, aber erst `49 gelistet, da er im Februar ausgeliefert bzw. vermessen wurde (als „Antje“ Nr. 116). Als ich ihn bekam war der Rumpf in Ordnung, wäre sogar wohl noch geschwommen. Der Mast war eher nicht so gut und sonst war nichts dabei.

Egal! Ich habe dann mit dem Rumpf begonnen. Das Unterwasserschiff abziehen, die alten Lenzer zu machen und den Schwertkasten einmal heraus nehmen. Den leicht erweiterten Schwertschlitz habe ich mit zwei schön eingeschäfteten Teilen erneuert, so dass man von innen nichts sieht.

Natürlich habe ich mich dann auch tagelang mit den schönen, rostig originalen Stahlschrauben abgemüht. Bis auf etwa 4 Abgebohrte ist nun tatsächlich alles in Edelstahl. Dann den überholten Schwertkasten wieder rein und den Rumpf unter Wasser gestäbelt und mit einem Biaxialgelege und EP laminiert. So ist die Jolle transportfähiger und verträgt den Trockenliegeplatz besser.

Das Deck war übel, so habe ich es ganz neu gemacht. Da Sperrholz weder original war und meist übel aussieht, entweder falsches Holz oder Schälfurnier. Also habe ich mich auf die Suche gemacht und Gabun-Brettwahre auch gefunden. Ich habe also ein neues massives Deck gebaut, nur die alten Brettbreiten waren nicht zu halten. Dann habe ich alles und viel beschichtet. Zwischendurch „mal eben“ innen abgezogen und beschichtet.

Danach baute ich die Böden aus Weißtanne, und fand auch eine schöne, astfreie Weißtanne für das neue Rigg. Mast und Baum wurde also auch neu, nach den alten Zeichnungen, gebaut. Denn den alten Mast zu überholen hätte den Aufwand nicht gelohnt und den Baum hatte ich eh nicht. Es waren zu viele Nähte offen, der Leim hatte seine Zeit hinter sich.

Es mag so klingen als hätte ich zu viel Langeweile, nein – aber ich habe die Arbeiten nun über 2 1/2 Jahre verteilt gemacht. Immer wieder intensiv ran und danach intensiv Pause. Eine Baby-Pause gab es auch noch zwischen drin…. der Umstand dass ich Bootsbaumeister bin erleichtert natürlich auch so manches; außer dem Faktor Zeit.

Bei Dauelsberg habe ich noch einen Großeinkauf gemacht. Bald werde ich die Beschläge montieren. Am 1. Mai 2013 geht es auf die Boat-Show im Ultramarin-Hafen hier in Kressbronn. Bis dahin fehlt nur noch das Ruderblatt und andere kleine Dinge…. (den neuen Ruderkopf hab ich ja, fehlt noch die Gabelpinne. Gedämpft oder formverleimt …? Ich freue mich schon das erste Mal auf den `See zu gehen (der `See nennen wir hier unten einfach unseren Bodensee).

Viel Spaß mit den Fotos, freue mich auf Kommentare, und wer hat, auch Fragen.

Dietrich

# # # update: diese Jolle wird hier zum Verkauf angeboten # # #