Als ich im Sommer am Ostsee Strand spazieren war, entdeckte ich diesen GFK-Piraten mit einem ungewöhnlichen Hängerzusatz. Ich kann mir gut vorstellen wie man im flachen Wasser der Brandung die Pirat Segeljolle so auf den Bootsanhänger hochgezogen bekommt. Schöne Konstruktion für das Segeln am Meer.
Meistens wird der Pirat ja auf Querauflagen gelagert, aber hier bieten sich Rollen geradezu an. So ähnlich haben wir das mit Karstens Hänger schon mal gefilmt vor ein paar Jahren an der Müritz.
Nur noch 2 Wochen …
Probleme mit der Lichtleiste hat vermutlich jeder schon mal gehabt, der einen Hänger sein Eigen nennt. Meistens ist es einfach ein Problem mit dem Stecker und ein Kontaktspray hilft oft weiter. Bei mir war leider das Licht richtig defekt, was ich unterwegs bemerkte. Der Kontakt war abgebrochen und ich behalf mir mit einem Stück Papier als Notlösung, um einen Kurzschluss zu vermeiden. So konnte es natürlich nicht ewig gehen und deshalb besogte ich mir für 3,50 EUR eine neue Halterung. Nun ging es an den Austausch.
Lichttest – fertig!
Ohje, bloß kein Panne bekommen mit so einem alten Reserverad. Der ist nur noch Deko.
Gut abgehangen 🙁
Wie seht ihr das? Wann würdet ihr die Reifen zur Sicherheit mal erneuern an eurem Hänger? Die 100er km/h Zulassungen müssen das ja alle 6 Jahre ohnehin nachweisen, aber die 80er Hänger nicht. Meine Reifen sehen noch sehr gut aus (oberflächlich betrachtet), da sie der Sonne kaum ausgesetzt waren. Keine Feinrisse/Altersrisse oder so zu erkennen, aber … sie kommen in die Jahre. Was denkt ihr?