Moin allseits,

ich möchte Euch mal zum Thema Auftriebskörper befragen. Ich möchte noch ein wenig Wandersegeln, ohne solche Wülste läßt man mich zuhause nicht losfahren. Außerdem soll es auf's HPF im September gehen, zwar weiß ich nicht, ob nach Klassenregeln gesegelt wird, aber ich gehe mal davon aus, daß ich erhebliche Mengen Luftsäcke nachweisen muß.

Zu meinem Boot gehören natürlich schon welche. Allerdings fahre ich sie nicht, weil ich diese riesigen farbigen Plastikoberflächen nicht ertrage. Wozu habe ich einen Holzpiraten und stelle mich wegen der Lackqualität an, wenn ich nachher diese PVC- oder absurd beschichtete Nylonschläuche daran festbinden und ständig anschauen soll? Dann ist meine heile Welt doch schon wieder kaputt ...
   


Kennt Ihr eine andere, dezentere Art von Auftriebskörpern? Vielleicht aus dunkelgrünem Kautschuk (EPDM)? Daraus werden Teiche und Dachabdichtungen gemacht, für den Fachmann sollte es ein Klacks sein, eine Auftriebskörperwurst daraus zu formen. Klar, so billig wie die PVC-Dinger wäre die Herstellung nicht. Wer weiß dazu etwas?

Als zusätzliches Feature hatte ich mir vorgestellt, daß ich darauf mein Boot an den Ostseestrand ziehen kann. Hat das mal jemand probiert? Eine Antwort habe ich bereits von Malte, der empfiehlt, besser die Fender zu diesem Zweck einzusetzen.

Vielleicht interessiert es ja noch andere Holzpiratenliebhaber. Über Antwort würde ich mich jedenfalls freuen.

Schönes Wochenende, am besten auf dem Wasser,
Clemens

Moin zusammen,

ich möchte mein Boot kurz vorstellen: Yr, Baujahr '56, vermutlich ein Eigenbau, aber vorzüglich gemacht. Nun hat er in seinem langen Leben einige Restaurierungen und Umbauten erfahren, aber die wurden glücklicherweise immer von fachkundiger Hand vorgenommen. Zur Zeit stellt er sich so dar: Alumast, mit Spinnacker. Sperrholzdeck, moderne Beschläge. Der Rest Vollholz: Gabun, Kaya (Spiegel), Eiche (bis auf die Bodenbretter, auch Sperrholz). Die Planken über Wasser miteinander verleimt, unter Wasser kalfatert. Schwert aus Edelstahl, Ruderblatt aus Aluminium. Ich habe das Boot vor vier Jahren übernommen von einem Eigner, der, nachdem er viel Liebe und handwerkliches Geschick in den Neubau des Schwertkastens und einiger anderer Details gesteckt hatte, durch Erbschaft zu einem Kielboot kam. Nachdem der Pirat einige Jahre an Land im Freilager gelegen hatte (der Lack war danach hin, die Substanz aber durch und durch OK), konnte ich ihn erwerben. Ein recht guter Satz Segel war auch dabei.

So bin ich zu Yr gekommen, benannt nach dem norwegischen Wort für Nieselregen. Ich finde, das paßt wie nichts Zweites hier in die Landschaft, so eine schöne graue Gegend. Obwohl Menschen hier schon sonnige Tage erlebt haben sollen (ja, auch in diesem Jahr, ich war selbst vor Ort).
   

Gewöhnlich liegt mein Pirat auf dem Westensee und wird auch mal für Wochenendtrips mit dem Trailer woanders hin verlegt. In diesem Jahr möchte ich ein paar Tage in den Alsensund oder in die Fahrwasser südlich Fünen. Auf jeden Fall aber am HPF teilnehmen. Doch noch liegt Yr in der Scheune, durchgeschliffen, aber noch nicht lackiert.
   

Mal sehen, was wird ...

Bis bald, Clemens

Hallo,
heute hatte ich einen Rückschlag bei der Instandsetzung.Ich hatte die Themen zu Unterwasserschiff gelesen und dachte, Maltes Methode läst sich gut umsetzen.Die Plankennähte sehen gut aus.Habe mit einem Scheibenfräser die Fugen gereinigt.Der Fräser ist 1mm breit.Das Unterwasserschiff ist mit roter Unterwasserfarbe gestrichen. Die will ich darauflassen da noch gut und fest.
Also habe ich erstmal nur die Nähte mit Silberprimer gepinselt.Gestern hab ich die Nähte mit Sikaflex gefüllt. Heute wollte ich leicht glattschleifen aber der Sikaflex löste sich ganz locker. Ich konnte das wie Gummistrippen abziehen."Merde"
Hält das besser auf rohem Holz? Vielleicht sollte ich gar nichts reinmachen,da die Fugen wirklich eng und fest sind.Hab auch nich tief gefräst und auch nicht alles da manche Nähte geschlossen waren. Halt nur das lose Zeug entfernt.
Sollte ich die Nähte so lassen,Silberprimer drauf und neues Antifouling?
"Ich will auf'nTeich"!
Dreh bald durch!
Einen schönen Abend!

dank der Anregungen hier im Forum ists entschieden :
am 1 ten September ( 2017 ) gehts an die Schlei.
Ich habe hier eine Ferienhäuschen ergattert : https://www.marina-huelsen.de/ferienhaeuser
( Marina Hülsen )

Jetzt bin ich gespannt auf das Wetter und den ersten großen Ausflug mit dem Piraten dort oben im Norden.
Treibt sich sonst noch jemand zu dieser Zeit dort rum ?

Allen einen schönen Sommer und natürlich ein schönes Treffen am Steinhuder Meer wünscht
Wastl

This is my Island in the Sun

   

flach genug um mal 'raus zu spazieren und ein Foto zu machen ... das Handy hat's natürlich überlebt ... hat nur kurzzeitig wegen Überhitzung gestreikt

   

Wassertemperatur 25 Grad ... besser geht's nicht!

Ja also ... wenn jetzt jemand Lust bekommt, das Revier mal zu erkunden, und nicht mit dem eigenen Piraten anreisen möchte, dann lasst doch mal eine PN hier 

Moin,
Ich bin gerade auf der Suche nach einem passenden gebrauchten Trailer für meinen Piraten und müsste dazu das Gewicht eines Holzpiraten kennen, damit ich weis welche Trailer in Frage kommen. Da mein Pirat im Wasser liegt und ich nicht die Möglichkeit habe ihn zur nächsten ordentlichen Waage zu fahren, stelle ich einfach mal die Frage an euch, ob ihr wisst wie schwer eure Piraten sind?
In einem alten Prospekt der VEB Yachtwerft Berlin habe ich die Zahl von 400Kg gefunden. das scheint mir aber irgendwie zu hoch gegriffen, da ich den Piraten im Winter mit 4 Mann ganz entspannt tragen und umdrehen konnte. Daher Tippe ich den Rumpf auf ca. 180Kg, den Mast schätze ich auch 40 Kg und das Schwert (Stahl) ist auch nicht schwerer. Damit komme ich auf geschätzte 260Kg.

Hat einer von euch seinen Piraten mal gewogen?

Schon mal vielen dank für eure Antworten :-)

Hallo,

ich habe mir vor einigen Wochen einen Piraten gekauft.

Laut Vorbesitzer hat sich über längere Zeit Regenwasser bei dem Landlieger durch eine schlecht sitzende Persenning im Bugbereich gesammelt. Folge ist ein teilweise blasenwerfender Lack am Bug. 

   

Ich habe den vorderen 75cm abgeschliffen, um eine "Notreparatur" durchführen zu können, damit ich im Sommer einige male Segeln kann.

   

Bei mir stellt sich jetzt die Frage, wie baue ich den Lack am besten auf?

Streiche ich die gesamte Fläche mit Bootslack in 7 - 10 Schichten und anschließend das Unterwasserschiff mit Antifouling, oder muß ich die Lacksysteme trennen?

Einige Stellen sind mit einer weißen Masse gespachtelt, ich denke, dass es Ölkitt ist. Muss ich Ölkitt verwenden, oder kann ich auch einen Silikonkitt nehmen, um die Trocknungszeit zu verkürzen.

   

Schon einmal Danke für Eure Hilfe.

Gruß

Daniel

So, nachdem mir Malte erstmal den Weg gewiesen hat, poste ich erstmal(ig) hier:

Einen schönen guten Tag an die Community,

ich bin seit letztem Jahr Piratenpate von G 2314, den ich quasi zur Pflege übernommen habe. Neu im Geschäft mit Holzbooten lerne ich gerade viel über Pflege und Wartung und Handhabe und und und....
Ein paar Lagen Epiphanes  sind für die Saison auf Deck, alle unedlen Schrauben, Muttern und Scheiben in veredelte getauscht, doch das Unterwasserschiff benötigt (mindestens) ne Lage Anti-Fouling. Da schon VC 17 Kupfer drauf ist, fällt diese Wahl leicht... bzw. aus. 
Allerdings versuche ich die Innenseiten des Schwerkastens mit Schutz zu versehen - an manchen Stellen ist das Holz frei bzw. auch oberflächlich ein wenig morsch. Meine Frage daher hier und an Euch: wie kann ich da wieder den nötigen Schutz aufbauen? Und vor allem womit? Und wenn auch dabei: Hat jemand evtl. auch ne Technik, womit ich das innen auftragen kann und bis in welche Höhe?

Für ein paar Tipps bin ich Euch jetzt schon dankbar!
Dies ist mein erster Hilferuf, wenn auch (noch?) nicht verzweifelt ;-). Allerdings vermute ich, es werden noch ein paar folgen....

Wolfgang

Moin zusammen

Ich bin als Kind und Jugendlicher ab und zu mal auf einem Holzpiraten mitgesegelt. Dabei wurden auch Touren über mehrere Tage gemacht, wo wir dann zu dritt unter der Ganzpersenning mit Luftmatraze und Schlafsack auf den Bodenbrettern geschlafen haben.....Naja, was erzähle ich? Ihr wisst sicher was ich meine....

Nun möchte ich mir als Mittfünfziger gerne selber ein Boot kaufen und denke dabei eben auch an einen Piraten. Wenn, dann aber wohl nur aus Vollholz.

Könnt ihr mir mal relativ kurz und knapp mitteilen, mit was für einem Pflegeaufwand ich bei so einem Boot heutzutage rechnen muss? Was muss wie oft gemacht werden um ein langfristig wirklich gesundes und gepflegtes Boot zu haben?

Gruss, Wilhelm

Hallo liebe Piratengemeinde,

im Zuge der Berichte, Planungen und Diskussionen um Wandertouren mit dem Piraten lese ich immer wieder über das Segeln auf See.
Und damit meine ich nicht die Binnenseen, auf denen vermutlich die meisten Piraten unterwegs sind, sondern die deutschen Meere, Nord und Ostsee.
Ich mache mir immer Gedanken, wenn ich höre was für Touren geplant werden, da ich selbst schon viele Jahre auf der Ostsee unterwegs bin. Mein Pirat liegt ja auch in Heiligenhafen.
Die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, den meisten besser bekannt als DGzRS, hat seit Ende letzten Jahres eine gute Päventionsseite online:

Sicher auf See
[url=https://sicher-auf-see.de/][/url]

Hier findest man viele Informationen zu verschiedenen Sportarten, die an den Küsten getrieben werden können.
Weiter gibt es auch eine neue App fürs Smartphone "SafeTrx". Diese kann man nutzen wenn man unterwegs ist. Mit Ihr ist neben dem Routentracking auch Routenplanung, Hinterlegung von Bootsdaten auch der Seenotruf möglich, wenn kein Funkgerät an Bord ist.

@Malte, vielleicht kannst Du das ja auch mal im Blog einstellen.